西塱綜合交通樞紐 – 歐博邁亞在既有車(chē)輛段上設(shè)計(jì)城市超級(jí)樞紐
歐博邁亞有幸參與廣州既有地鐵站西塱站綜合交通樞紐的國(guó)際競(jìng)賽。廣州西塱，作為廣州西門(mén)戶(hù)，是面向佛山的重要橋頭堡。同時(shí)，作為廣州最早運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線(xiàn)的起點(diǎn)，西塱未來(lái)將規(guī)劃四條地鐵線(xiàn)和一個(gè)汽車(chē)站，每天客流量將達(dá)到幾十萬(wàn)人次。便利的公共交通網(wǎng)絡(luò)，也將各區(qū)域的活力匯聚西塱，成為廣州西部核心樞紐。
設(shè)計(jì)策略
歐博邁亞通過(guò)四種相互交織的策略對(duì)西朗大都會(huì)區(qū)域進(jìn)行整體提升。設(shè)計(jì)將律動(dòng)融入城市，為城市生活點(diǎn)綴高潮，打造律動(dòng)之城。以“超級(jí)樞紐”匯聚人氣，以“城市之脈”盤(pán)活區(qū)域鏈接，以“未來(lái)之門(mén)”空間地標(biāo)鑄造城市形象，為廣州大都市開(kāi)辟新篇章。
【超級(jí)樞紐】
在地鐵樞紐的設(shè)計(jì)中，歐博邁亞建議在樞紐中部空間打造山谷型下沉廣場(chǎng)作為換乘大廳，高效聯(lián)通地上地下的同時(shí)，將日光與自然景觀引入其中。因此，可同步在白地與車(chē)站上方進(jìn)行物業(yè)開(kāi)發(fā)，打造地上地下立體空間多維整合，多功能業(yè)態(tài)的國(guó)際化超級(jí)樞紐。
【未來(lái)之門(mén)】
未來(lái)之門(mén)，由廣州之門(mén)與佛山之門(mén)兩組地標(biāo)組合而成。廣州之門(mén)由雙子塔與轉(zhuǎn)角塔共同組成，高聳挺立，擁有360°的城市視野；佛山之門(mén)作為一個(gè)橫臥地標(biāo)建筑，低調(diào)宏偉，兩組復(fù)合地標(biāo)共同將門(mén)戶(hù)的形象展現(xiàn)到極致，強(qiáng)化其廣佛門(mén)戶(hù)、多功能交通樞紐及商業(yè)中心的形象。
【城市之脈】
城市之脈通過(guò)源自中心樞紐的四通八達(dá)的支脈鏈接，將周邊的活力吸引到南北主脈上，形成區(qū)域的活力軸線(xiàn)，并將地鐵上蓋與周邊地塊統(tǒng)籌開(kāi)發(fā)，提升城市多維發(fā)展能級(jí)。
【西塱大都會(huì)】
歐博邁亞公司設(shè)想加強(qiáng)西塱站的TOD效率，以西塱綜合交通樞紐與律動(dòng)之城為核心，設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)周邊區(qū)域提出城市形象、交通、景觀及服務(wù)配套相應(yīng)的城市更新策略，逐步將西塱打造成以樞紐為核心的都會(huì)多功能集群，構(gòu)建引領(lǐng)廣州西部城市發(fā)展的活力中心。
