動(dòng)態(tài) | 德國(guó)歐博邁亞參加中國(guó)國(guó)土經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì) TOD 委員會(huì)南昌論壇并發(fā)表演講
不久前，公共交通引領(lǐng)城市高質(zhì)量發(fā)展（TOD）暨城市發(fā)展合作（南昌）論壇在南昌順利舉行，并取得圓滿成功。來(lái)自國(guó)內(nèi)外的城市規(guī)劃和交通專家齊聚一堂，共同探討公共交通在城市發(fā)展中的重要作用。本次論壇為南昌及其他城市提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)交流平臺(tái)，旨在推動(dòng)公共交通的發(fā)展，助力城市的繁榮與可持續(xù)發(fā)展。
OBERMEYER： 存量時(shí)代TOD發(fā)展模式的再思考
OBERMEYER設(shè)計(jì)總監(jiān)賀劍鋒先生代表公司參與本次論壇，并發(fā)表了題為《存量時(shí)代TOD發(fā)展模式的再思考》的精彩演講。TOD作為一種可持續(xù)的城市發(fā)展模式，將公共交通系統(tǒng)與城市規(guī)劃緊密結(jié)合，促進(jìn)城市更新和高質(zhì)量發(fā)展。
賀劍鋒在報(bào)告中首先深入分析了影響存量時(shí)代TOD發(fā)展的多個(gè)因素，包括人口負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯、城市空間擴(kuò)張減慢以及軌道交通建設(shè)放緩方向調(diào)整等。同時(shí)，他闡明了未來(lái)TOD發(fā)展的趨勢(shì)和領(lǐng)域，包括再度復(fù)合和集聚的城市中心、市域/城際鐵路驅(qū)動(dòng)下的新市鎮(zhèn)以及無(wú)軌領(lǐng)域的拓展與應(yīng)用。他指出，在存量時(shí)代下，TOD模式呈現(xiàn)再TOD化和泛TOD化的趨勢(shì)。這一觀點(diǎn)引發(fā)大家對(duì)TOD發(fā)展的未來(lái)方向的深入思考。
